Introduction : Le rôle essentiel des pompes volumétriques dans la transmission hydraulique Dans le monde de la manipulation des fluides industriels, le choix de la technologie de pompe app...
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Les pompes haute pression WHY7500 sont conçues pour fonctionner au service maximum continu indiqué dans les paramètres de performance. Comparez simplement la vitesse du vilebrequin,
vitesse moyenne du piston, diamètre du piston et puissance nominale.
Pompe haute pression
Poids: environ 320 kg
Unité stationnaire avec moteur électrique
Longueur : 1750 mm
Largeur : 700 mm
Hauteur : 1800 mm
Unité stationnaire avec moteur diesel
Longueur : 2600 mm
Largeur : 1500 mm
Hauteur : 1800 mm
Caractéristiques
Puissances jusqu'à 75 kW
Conception verticale à 3 cylindres
La tête de pompe en acier inoxydable est exempte de contraintes alternées
Le joint haute pression avec précharge du ressort prolonge la durée de vie
Piston en céramique solide pour garantir une résistance élevée et un fonctionnement stable
Un système de refroidissement du piston en option peut être utilisé pour améliorer la durée de vie du joint
Le réducteur intégré conçu contribue à améliorer l'efficacité de la transmission.
Conception spéciale du filtre magnétique du carter
Lubrification par barbotage du carter
Une conception intégrée de vanne d'entrée de liquide à bille améliore considérablement l'efficacité de la mécanique des fluides.
Conception informatique de la mécanique des fluides pour une charge dynamique afin de garantir la plus haute fiabilité dans des conditions de travail maximales.
Le vilebrequin est issu d'un processus de forgeage à haute résistance et est spécialement traité.
Dimensions principales sans accessoires tels que conduite d'aspiration, régulateur de pression, etc.
Dessins dimensionnels détaillés et poids disponibles sur demande.
| Série POURQUOI7500 | |||||||||
| Modèle | Diamètre du piston | Flux | Puissance requise (kw) | Force routière | 45KN | ||||
| 35kw | 45kw | 55kw | 75kw | 90kw | n1 | n2 | |||
| (mm) | (l/min) | Pression de service (bar) | tr/min | tr/min | |||||
| POURQUOI7512 | 12 | 10 | 1980 | 2400 | 2940 | - | - | 1500 | 507 |
| POURQUOI7514 | 14 | 14 | 1450 | 1760 | 2160 | 2940 | - | 1500 | 507 |
| POURQUOI7515 | 15 | 16 | 1265 | 1550 | 1880 | 2560 | 3070 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7516 | 16 | 18 | 1110 | 1350 | 1650 | 2250 | 2700 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7517 | 17 | 21 | 985 | 1200 | 1450 | 2000 | 2400 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7518 | 18 | 23 | 875 | 1100 | 1300 | 1750 | 2150 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7520 | 20 | 29 | 710 | 860 | 1050 | 1450 | 1750 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7522 | 22 | 35 | 585 | 720 | 875 | 1200 | 1450 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7524 | 24 | 42 | 495 | 600 | 735 | 1000 | 1200 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7526 | 26 | 48 | 420 | 500 | 625 | 850 | 1020 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7528 | 28 | 56 | 365 | 450 | 540 | 735 | 880 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7530 | 30 | 65 | 315 | 380 | 470 | 650 | 770 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7532 | 32 | 74 | 280 | 340 | 420 | 560 | 680 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7534 | 34 | 83 | 245 | 300 | 370 | 500 | 600 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7536 | 36 | 93 | 220 | 270 | 330 | 440 | 530 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7538 | 38 | 104 | 200 | 240 | 290 | 400 | 480 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7540 | 40 | 115 | 180 | 215 | 265 | 360 | 430 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7545 | 45 | 145 | 150 | 170 | 210 | 290 | 340 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7550 | 50 | 180 | 115 | 140 | 170 | 230 | 275 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7555 | 55 | 216 | 90 | 115 | 140 | 190 | 230 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7560 | 60 | 258 | 80 | 90 | 120 | 160 | 190 | 1500 | 507 |
| POURQUOI7565 | 65 | 303 | 70 | 80 | 100 | 140 | 160 | 1500 | 507 |
| D=diamètre du piston/plongeur. [mm] | POURQUOI7512~WHY7518:A type Fluid End, spring loaded dynamic seal, SS fluid end |
| n1 = Moteur/tr/min | POURQUOI7520~WHY7528: B type Fluid End, spring loaded packing seal, SS fluid end |
| n2 = tr/min du vilebrequin | Tableau de conversion : Puissance 1 kW = 1,34 HP |
| Vitesse du piston N2 : 1,014 m/s | Pression opérationnelle 1bar = 14,5 psi = 0,1 MPa |
| Force de tige: 45KN | 1GPM=3,78L/M |
| Course : 60 mm |
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